与传统文化生物船运燃料油气车船相比较，该船型在发展节能环保降碳地方拥有特殊好处：预估可节约约20%的高能耗，增多约27%的碳废气释放、30%的氮被硫化物质废气释放、99%的硫化橡胶物废气释放和90%及左右PM污染物物废气释放。船运投入到运维后可达成24%及左右的减碳率，每航次可增多二被硫化碳废气释放2100多吨。

沈氏科持环保型LNG高压低压热解器防冻裂结系统保证了机在极端化生活条件下的比较稳定自动运行，为轮船的安全性高航海保驾献计献策。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。